注意含有许多糖分，丰田不宜食用过量。
大熊猫是如何降级的？这样的降级意味着什么？有着颜值担当称号的大熊猫改变了命运，国加跟现哥地而其他野生动物的命运是否如大熊猫一样乐观呢？迟来5年的降级早在2016年，国加跟现哥地世界自然保护联盟（IUCN）就曾在美国夏威夷宣布将大熊猫受威胁程度由濒危降为易危。对此，州促中国猫科动物保护联盟负责人宋大昭对中国新闻周刊表示，州促的确如李晟团队调查的那样，在熊猫野外栖息地中的大型食肉类动物的数量在减少，但这并不是因为保护大熊猫造成的。
在中国，成功乘用车由于大熊猫在外交和国际形象维护上的重要作用，成功乘用车专门建立的大熊猫保护基地和大熊猫研究所，无论是数量上还是获得的资金资助上，都远超其他濒危动物。中国政法大学教授罗翔曾经在视频中讲述紧急避险这个概念时提出过一个饱受争议的例子：代争夺氢电池一个人在野外，代争夺氢电池好几天没吃饭要饿死了能不能吃掉一只大熊猫？答案是可以。相比20世纪中期，燃料已经有95%的豺、81%的豹、77%的狼、38%的雪豹在保护地内消失，现存者主要集中在秦岭中部自然保护区群和邛崃山系自然保护区群。
因此，丰田这个危险程度降级划分是有科学依据的。去年，国加跟现哥地北京大学生命科学学院研究员李晟等人发表在《自然-生态与演化》的一篇研究报告（Retreatoflargecarnivoresacrossthegiantpandadistributionrange），国加跟现哥地展示了大型食肉动物在野生大熊猫分布区减少的大趋势，研究认为，不应过度依赖于单一物种保护策略来保护某地区的生物多样性。
对于大熊猫的伞护效应，州促学界也有不同的观点。
相比起熊猫而言，成功乘用车大型猫科动物更可能会因为捕食牲畜、成功乘用车威胁人类或是皮毛等制品的高额利益被人为盗猎，这或许是熊猫栖息地内大型猫科动物数量锐减的原因。代争夺氢电池这是大熊猫首次被列入世界自然保护联盟濒危物种红色名录。
20世纪60年代至今，燃料我国先后建立大熊猫自然保护区67个。即便确定降级，丰田国家林业局仍然表示，从目前来看，大熊猫所受的生存威胁仍然不可忽视。
这个准备整整做了16年，国加跟现哥地其间总统都换了三任。多年来的宣传和法制管理，州促也让栖息地周围的居民对熊猫的意义和伤害熊猫的代价烂熟于心。